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一、德國R+W安全聯軸器介紹
安全聯軸器是連接主動機與工作機的部件，安全聯軸器可以在機器運行時進行一定的保護，它不僅起著連接軸與軸，傳遞扭矩和運動的作用，還承擔起防止被連接件負載過大，起到過載保護的作用。在日常使用中，他們用的最多的兩種安全聯軸器就是手動式和自動式的，手動式就是每次脫開后需要手動復位才能重新使用，自動式就是脫開后旋轉一圈自動復位，如果出現負載后，自動式的安全聯軸器，就會不斷的自動脫開和復位，為了防止這種情況發生，就需要使用傳感器，傳感器的作用就是當出現過載脫開后，傳感器就會把信息傳遞給控制器，控制器就下命令電機停止運轉，這樣就可以保護零部件不被損毀。
二、德國R+W安全聯軸器結構
①兩個帶有凹爪和高同心度的連接套
②安全聯軸器的一側為一體式
③彈性環可選擇規格a或B
④溫度范圍：取決于梅花形彈性圈的選擇
⑤直接驅動用帶夾環插入式安全型聯軸器
⑥帶有一體式多位置扭矩限制器
⑦公差：軸和輪轂之間的整體間隙為0.01至0.05毫米
⑧材料：扭矩限制器：高強度鋼由硬化鋼制
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三、德國R+W安全聯軸器優點
①高夾緊力
②高可靠性
③新型頂出設計使安裝空間很小
④材料：波紋管用高柔性不銹鋼；套環由鋼制成
⑤結構：使用帶槽錐形夾緊套環和強力；不易丟失的頂出螺釘DIN933
四、德國R+W安全聯軸器使用說明
如果發生過載情況時，安全聯軸器的可以很好的分離兩端的傳動。機器在恢復運行時也不需要去使用其他工具，安全聯軸器也不需要更換特殊的零件。安全聯軸器基于無側隙鋼球鎖緊原理，經過多年驗證。與其他聯軸器不同，它由兩個安全部件組成:制動元件和扭矩可調的頂針。每個頂針中都有一個驅動球，由碟形彈簧組件軸向預加載。在匹配的錐形制動元件中，球的一半伸出元件外，并加載在聯軸器的另一半上，通過這種驅動模式，扭矩被精確地傳遞，且無游隙。一旦作用在球上的扭矩產生切向力，使得彈簧元件不能再預載驅動球，驅動球將滑回到頂針中。在分離過程中，球由銷引導到頂針中，并且在分離過程中，銷沿著相應的軸向方向移動。為了再次重置聯軸器，必須簡單地將聯軸器的兩半放回其原始位置，然后可以用木槌輕敲驅動球，或者可以用頂針背銷上的杠桿重新加載系統，并且可以將驅動球壓回到止動部分。
五、德國R+W安全聯軸器特點
①轉矩控制范圍廣，控制精度高。它在很寬的范圍內與轉矩勵磁電流成正比，可以改善和簡化轉矩傳遞的控制，可用作線性調節元件
②它有恒定的扭矩。轉矩只取決于勵磁電流的大小，而與驅動側和從動側的相對轉矩無關。它具有恒定的轉矩，其靜態轉矩與動態轉矩相同
③不論轉差率都能傳遞的扭矩，無沖擊、無振動、無噪音、運轉平穩，可用于工作頻率高的場合
④結構簡單，體積小，重量輕，易維護，抗氧化，耐熱性好，使用壽命長，性能高。當從動部分固定，扭矩變成轉動部分的制動扭矩
⑤一側錐形夾緊環，帶6個螺釘iso4762和3個壓縮螺釘
⑥一側錐形夾緊套環，無背面間隙錐形插入式接頭和3個緊固螺釘
⑦溫度范圍：-30至+120°C
⑧間隙：通過卡箍連接的強附著力和錐形塞段的軸向預應力，確保絕對沒有后間隙
六、德國R+W安全聯軸器怎么選型
關于選型，首先需要知道被保護的部分能承受多大的負載扭矩，確定好了之后，再根據選型手冊，選擇合適的扭矩范圍，就可以確定好安全聯軸器的規格，出廠之前設置好脫開扭矩，最后確定好兩端連接軸的軸徑以及選用是手動式還是自動式，如果是自動復位就需要額外購買傳感器。
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