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深圳市華聯歐國際貿易有限公司http://www.xdf678.com小編編外語：最新消息，2019年6月5~7日在日本東京召開，日本第四屆智能平臺與物流機器人成熱點。
SmartFactoryJapan2019追加智能物流設備專區，擴大工廠自動化并吸引物流業。圖為發那科對外賓展示其物聯網體系技術。法新社
由日刊工業新聞主辦的第4屆日本智能工廠展，SmartFactoryJapan2019，于2019年6月5~7日在日本東京召開，這是日本經濟產業省與制造業合作的最新制造技術與設備展，交流與推銷最新設備與技術。
而這次展示的最大亮點，在于增設新展區，物聯網(IoT)與物流(MaterialHandling)區，針對的是日本物流業市場：因為日本制造業已逐步接受最新的工業物聯網(IIoT)技術與平臺，但物流業多數仍找不到適用的系統，因此SmartFactoryJapan2019就展示相關技術，擴大物流業與設備廠的交流。
日本設備廠Okamura(原岡村制作所)展示的是該廠代理的挪威貨運機器人，新款AutoStore，加速能力較現有款式提高75%，貨運能力提高20%。日本流行服飾大廠優衣庫(Uniqlo)為首的廠商已將AutoStore用在自動化物流體系，讓網購從3天后交貨加速為當日到貨，已有優良實績。
但只靠單層樓運輸的AutoStore還不夠，比方優衣庫，該廠當季新衣至少1,000款，因此自動化倉庫是多層式倉庫，還需要其它設備，日本物流設備廠Hokusho就公開其自動化貨運電梯，每小時可運輸20公斤箱子3,000個，號稱世界最快，加上不須潤滑油與物聯網自動監控預測故障的設計，是AutoStore最佳搭配。
日本工廠設備廠伊東電機(ItohDenki)推出的idPAC，則是現有工廠運輸帶的改良版，除可透過物聯網自動進行物品辨識與分流外，還有模塊化的優點，10分鐘以內就能變更運輸帶配置，不管是物流業改變或物分類，還是制造業針對少量多樣化生產的動線機動調整，都很方便。
工廠或物流業的動線調整，設備廠在SmartFactoryJapan2019提出硬件設備方案，而集成到工廠現有系統內，就要靠平臺廠的工業物聯網系統，如發那科(Fanuc)的FieldSystem，日立制作所(Hitachi)的Lumada，以及AMADA的V-Factory等。
在SmartFactoryJapan2019中，發那科主要展是為FieldSystem開發的各種新軟件與服務，以及有利第三方廠商加入應用開發行列的FieldSystemStudio;日立則強調與工人合作的協作型機器人服務，讓不能完全擺脫工人的生產線，也能提高自動化水平。
AMADA則宣布，該廠所有設備從2019年4月起，都已將物聯網相關功能列為標準配備，希望藉此吸引板金業者引進該廠的V-Factory體系。
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